Оценки EPA: городские/36 МИЛИ НА ГАЛЛОН шоссе/27 МИЛЬ НА ГАЛЛОН НА 23 МИЛИ НА ГАЛЛОН объединились

Приведенный в действие дизелем 335d катит доказательство, что есть больше к дизелю чем экономия топлива - есть власть. Определенно, есть вращающий момент, сила, которая выдвигает место в Вашу спину и помещает улыбку в Ваше лицо. 335d's двигатель развивает 425 фунтов-футы - больше чем Корвет, больше чем Chevrolet Camaro, более даже чем собственный M3 Биммера. 335d ускоряется больше как катапульта чем автомобиль, и все же - как с большинством дизелей - экономия топлива реального мира лучше чем оценки EPA. Сам я избил число шоссе на 36 МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ездя как маньяк, и легко hypermiled мой путь в низкие 40-ые. Никакой вопрос, это - самый блестящий дизельный автомобиль, проданный в США.

Оценки EPA: городские/42 МИЛИ НА ГАЛЛОН шоссе/33 МИЛЬ НА ГАЛЛОН НА 28 МИЛЬ НА ГАЛЛОН объединились

Экологической является попытка Шевроле вытащить максимальную экономию топлива из их new-for-2011 седана Cruze. Они сделали это, точно настраивая аэродинамику, брея вес, и соответствуя двойной перегрузке механическая коробка передач с шестью скоростями. С набором круиз-контроля в 65 МИЛЯХ В ЧАС я не испытывал никакие затруднения, выдвигая Экологическое Cruze ПОЧТИ ДО 46 МИЛЬ НА ГАЛЛОН - но это не то, почему этот автомобиль - один из моих фаворитов. Я люблю Экологическое Cruze, потому что его руководство tranny действительно просыпается 1.4-литрового турбинного двигателя - всех доступных трансмиссий Cruze, Экологическое руководство является самым забавным. Охота действительно делает автоматическое Экологическое Cruze, но без передачи уловки, ее оценки EPA намного ниже.

Оценки EPA: 60 МИЛЬ НА ГАЛЛОН, газовых/электрических объединенный

Экономия топлива EPA B действительно действительно не имеет значения очень, потому что в зависимости от того, как они двигались, некоторые владельцы B могут закончить тем, что не использовали почти топлива вообще. Правильно - рядом ни с одним. B бежит на власти дома-аккумулятора приблизительно за 40 милями; после этого бензиновый двигатель умирает, чтобы произвести электричество, чтобы управлять автомобилем - так, в отличие от чистого электромобиля имеющего батарейное питание, Вы не застреваете, если Вы не можете включить, и Вы можете даже вести ясным по всей стране на прихоти. Если у Вас есть среднее число, добираются - говорят 15 миль каждый путь - и Вы покупаете B, Вы можете завершить посещение бензоколонки о так часто, как Вы посещаете дантиста. Никакой вопрос, это - один из самых инновационных автомобилей, когда-либо создаваемых.

Оценки EPA: городское/40 шоссе/33 МИЛЬ НА ГАЛЛОН НА 29 МИЛЬ НА ГАЛЛОН объединилось (автоматический w/SFE пакет)

Есть много причин любить Ford Fiesta; это является маленьким, его недорогое, и это очень, очень топливосберегающее. Но я люблю это, потому что это наполняется индивидуальностью. Фиеста - огромная забава на соблазнительной дороге, но это, так же, как, вероятно, поместит улыбку в Ваше лицо на быстром пробеге в продуктовый магазин. Лучшие числа экономии топлива идут с автоматической коробкой передач, которая является единицей двойного сцепления с 6 скоростями - тип передачи, развитой для спортивных автомобилей, но той, которая также, оказывается, возвращает экономичный расход горючего. Небольшое заднее сиденье - слабое пятно, но если Вы любите ездить, трудно не обладать Фиестой.

Оценки EPA: городские/36 МИЛИ НА ГАЛЛОН шоссе/28 МИЛЬ НА ГАЛЛОН НА 24 МИЛИ НА ГАЛЛОН объединились

Это - один из моих любимых экономящих газ автомобилей, потому что он не использует бензина вообще. Гражданский GX бежит на сжатом природном газу, который дешев, многочислен, и более безопасен чем бензин. Это горит чисто и не требует тяжелой гибридной системы или сложного оборудования эмиссии. Правда, диапазон - меньше чем большинство автомобилей бензина, но у меня не было никаких проблем, делая 900-мильное путешествие туда и обратно между Лос-Анджелесом и Сан-Хосе. Но главным образом, я только люблю, как самодовольный GX заставляет меня чувствовать - сколько автомобилей позволяет Вам чувствовать себя выше водителей Предварительного условия? Если Вы надеетесь вносить реальные изменения - то, что, уменьшая загрязнение воздуха, уменьшая нашу зависимость от нефти, или просто при сокращении Ваших топливных счетов - GX - лучший выбор.

Оценки EPA: городские/35 МИЛИ НА ГАЛЛОН шоссе/31 МИЛЬ НА ГАЛЛОН НА 28 МИЛЬ НА ГАЛЛОН объединились

Мое чувство для Honda Fit не такая большая любовь, как это - восхищение. Благодаря ее большому грузовому отсеку и Подобному трансформатору легкомысленному-и-кратному заднему сиденью, Подгонка - самый универсальный автомобиль класса мини, который Вы можете купить. Когда люди говорят, что они нуждаются в большом внедорожнике, чтобы буксировать весь их материал, я радостно указываю только, сколько можно нести в Honda Fit - не только груз, но и люди, потому что заднее сиденье Подгонки больше и легче войти и из чем много внедорожников. И экономия топлива является большой - хотя оценки EPA исправляют ее ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 30 МИЛЬ НА ГАЛЛОН, у меня не было никаких проблем, достигая середины - к высоким 30-ым в Судорогах, которые я проверил.

Оценки EPA: городские/40 МИЛИ НА ГАЛЛОН шоссе/33 МИЛЬ НА ГАЛЛОН НА 29 МИЛЬ НА ГАЛЛОН объединились

Есть много причин, мне нравится Hyundai Elantra: это - большой взгляд, у этого есть красивый интерьер, и это двигается как намного более дорогой автомобиль. (Однако с ценами Elantra, начинающими хорошо k за менее чем 16$, большинство автомобилей более дорого.) Трудно, чтобы верить от скромных корней Hyundai, но Elantra действительно - один из лучших компактных седанов на рынке - и его превосходная экономия топлива - только обледенение на пироге. Elantra производит приличные МИЛИ НА ГАЛЛОН в городе, но долгие поездки - то, где это действительно сияет - я нашел, что, если я установил круиз-контроль в или только выше ограничения скорости, я мог бы легко нянчить Elantra в низкие 40-ые. Этот автомобиль действительно - полный пакет.

Оценки EPA: городские/40 МИЛИ НА ГАЛЛОН шоссе/40 МИЛЬ НА ГАЛЛОН НА 43 МИЛИ НА ГАЛЛОН объединились

200-ое CT не то, что большинство американцев ожидает от Лексуса; это является маленьким, скромно приведенное в действие, и не столь роскошным как другие автомобили, везущие хром L. Но мне нравится CT. У этого есть много прохладных особенностей лексуса-y, как диспетчер навигации/стерео стиля мыши, и это даже немного более вовлекает, чтобы двигаться чем другие модели Лексуса. Форма кузова хэтчбека упаковывает приличное количество пространства в маленький след. И так как его трансмиссия взята непосредственно от Toyota Prius, это получает превосходную экономию топлива, особенно в медленном движении - но в отличие от Предварительного условия, это не похоже на дверную пружину космической эры. Мне нравится это, потому что это показывает, что экономика и роскошь не исключительны - и потому что это просто отличается.

Оценки экономии топлива EPA: городские/36 МИЛИ НА ГАЛЛОН шоссе/39 МИЛЬ НА ГАЛЛОН НА 41 МИЛЮ НА ГАЛЛОН объединились

В прошлом году Форд (компания-учредитель Линкольна) представил обновленного Линкольна MKZ с интерьером, который конкурировал с Lexus ES350 (и потряс ад из меня - я никогда не ожидал, что MKZ составит очень). На 2011 MKZ может теперь иметься с гибридной трансмиссией от Ford Fusion Hybrid, который является (по моему мнению, по крайней мере) лучшим гибридом среднего размера на рынке. Соедините их, и что Вы получили? Неожиданный блеск - надлежащий автомобиль повышенной комфортности с большим местом сумки, щедрый ствол, и экономия топлива столь же хорошая как Ford Fiesta. Фантастический.